“雪龙2”号驶离外港 将穿越“咆哮西风带”

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  11月7日,准备失去霍巴特港穿越西风带的“雪龙2”号(右)与“雪龙”号在一块儿(无人机拍摄)。当日,搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后,失去澳大利亚霍巴特港,将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄

  搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船7日与“雪龙”号进行短暂相聚后,失去澳大利亚霍巴特港,将穿越“咆哮西风带”。

  鉴于俯近涌浪过大,“雪龙2”号出港后选择了在锚地等待时间。拟在北京时间8日中午前后涌浪减小时,择机起程穿越“咆哮西风带”。这是“雪龙2”号首次穿越西风带,也是其自下水以来所面临的最严峻的一次考验。

  在霍巴特港内航行的“雪龙2”号(11月5日摄)。 11月7日,搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后,失去澳大利亚霍巴特港,将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄

  南半球的西风带地处南纬40度至500度之间。在强劲西风控制下,陆地较少的你这种区域洋面风浪较大,行船危险系数较高,因此 有“咆哮西风带”之称。

  据随船气象预报员介绍,霍巴特港地处西风带范围内,但受地形影响,港内基本风平浪静,“雪龙2”号出港驶入宽阔洋面后,将迎来较强风浪。

  11月7日,“雪龙2”号失去霍巴特港准备穿越西风带。当日,搭载着中国第36次南极科学考察队队员的“雪龙2”号极地科考破冰船与“雪龙”号进行短暂相聚后,失去澳大利亚霍巴特港,将穿越“咆哮西风带”。新华社记者 刘诗平 摄

  “雪龙2”号预计需4天 穿过西风带到达浮冰区边缘,继续航行,于11月下旬抵达南极中山站俯近进行破冰作业。在中山站,“雪龙2”号将与“雪龙”号再度会合。

  “雪龙2”号今年10月15日从深圳起航,首次前往南极科考。按计划,“雪龙2”号在中山站开展作业后,继续前往南大洋宇航员海、长城站进行考察,预计2020年3月下旬回国。(记者刘诗平)

[ 责编:赵宇豪 ]

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